（２０００年、初春に記）


最初のマイカー
１８才〜２０才頃まで（１９８４年〜１９８６年頃）は日産パルサー３ドア（１５００ｃｃの中古、年式不明）の赤色に乗ってました。
（残念ながら写真が見あたりません。 ）

２台目

２０才〜２２才頃まで（１９８６年〜１９８８年頃）日産サニーＲＺ−１（ＴＹＰＥ−Ｂ）
１５００ｃｃ、リアスポイラー付き 　　「サニーＲＺ−１のカタログなどへ」

ゆうじ、初の新車でありました。車検切れの近づいていたパルサーの買い替えを考えていた私は当時、仕事の研修のために
千葉県に出て２ヶ月程の寮生活をしていた。そこで知り合った 車好きの友人の車で出向いた日産のショールームで、白いサニ
ークーペ（ＲＺ−１）を見て惚れしてしまった…. それまではホンダの「インテグラ」に乗りたいと思っていたのだが（雑誌の評価も
人気も高かったのだ）ごく近所の人がインテグラを買ってしまったことも１つの理由となり 初の新車はこの車になったのだった。
（もう１つの理由はある雑誌の２Ｓクーペ特集、「若い今 しか乗れない車、若い今もっとも似合う車」というコメントにうなずいてし
まった当時の私があったのだった（当時はハイソカーブームだったが、 コンパクトなクーペに乗っていた自分を良かったのかな…
…と今思ってしまう今日この頃……）
３台目

２２才〜２５才頃まで（１９９０年〜１９９３年頃）
日産シルビアＱＳ１８００ｃｃ（Ｓ１３）「シルビア(Ｓ１３)のカタログへ」


すっかり車好きになってしまった当時の私は車雑誌を読みまくる青年だった、 ただ、飽きっぽく、新らし物好きの所があった
ため、シルビアが欲しくなってしまったのだ。（サニークーペの下取り値が付く うちに買い替えてしまおうということもあり）初
めて評価も人気も高い車に乗ったのだった。（ただ、友人からは、 「ゆうじには似合わない」と言われたのを覚えている）
また、ちょうどその頃、友人とレーシングカートのチームに入り、カートレースにも出てしまうという金のかかる生活を数年
送っていた （給料のほとんどすべてを、車とカートに注いでいた。）

当時のカートレースに参加の写真へ(その若かりし頃に私と同じカメラ好きな友人が撮ってくれた写真集です)

カートの練習もかねて、めったに車の来ない、近所の峠などにもたまに出かけて行った。（雪が降るとよろこんで出かけて
いったのだが、変わってると言われたことも.....デザイン、 性能とも、本当に気に入っていた車で今度は壊れるまで乗ろう…
と思っていたのだが、ローンが終わった頃、車生活で唯一事故ってしまったのだ、（タクシーが一時停止無視のまま、横から
つっこんできて、シルビアが電柱に正面から衝突させられ、電柱にひびが入るほどの事故でした。タクシーだと思って当時の
私は信用してしまったのがいけなかった 双方動いていたので私にも過失はあるのですが）事故紹介でした苦い思い出。ただ、
大したけががなくて幸いでした。（シートベルトをしていてよかった。）

４台目

２５才〜３２才頃まで（１９９３年〜１９９８年頃）
スズキ、エスクードノマド１６００ｃｃ「エスクード・ノマドのカタログへ」


当時、私の職場の車がパジェロのバンだったこともあり、出張で機器の点検のため人の入れない林道にがんがん入れるパジェロなど
の４ＷＤにも興味があったのだ。 （シルビアでもちょくちょく林道に行っていたのだが車高低すぎ。）シルビアは事故で廃車になってしまい、
親の意見も受け入れて、 当時出たばかりのエスクードの５ドアを購入し再び車ローン生活となったのだった。（パジェロが好きだったが
高すぎだった。）シルビアと比べると中は広いし林道には苦もなく 入れていいこともけっこうあった。かっこいいクーペにも、中の広い４ＷＤ
などにもなる夢のような車はいつ出るのだろう。 「すべてを満たす車などない。」「色が変」．．いずれも当時の友人談。エスクードは７年
（２０万キロ）とかなり乗ったが、親に譲り、現在の レバンテへとなっている。